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捷豹因电池缺供停产,特斯拉收买电池公司股价再涨丨汽车产经

电动车的竞争,很大年夜程度上曾经演变成电池的竞争。假设不克不及真正控制住动力电池供给链,汽车巨擘们的“电动化计谋”,很能够沦为镜花水月。

优良电池产能的缺乏曾经成了世界性的困难。

在中国,受疫情影响,这个成绩的严重性进一步加重。2020年元月,我国动力电池装机量约2.32GWh,同比降低53%。国际大年夜部分电池企业,如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等,动力电池装电机量均出现大年夜幅下滑。可以预感,当“疫战”停止,一场悲壮的电池产能争夺大年夜战又将在车企间开端。

在欧洲,固然受疫情影响较小,但电池产能异样出现了供不该求的难堪局面。奥迪e-tron奔驰EQC等遭到了影响,捷豹I-PACE更是直接关停了相干临盆线。

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捷豹I-Pace的临盆将停止一周

捷豹路虎表示,由于供给商的筹划变革成绩,该公司已调剂了该车型的临盆筹划。”我们正与供给商协作处理这一成绩,并将对客户订单的影响降到最低。”

没有泄漏甚么时候开端停产,但有媒体报导说,I-Pace的停产从2月17日开端,保持一周。

客岁是I-Pace上市的第一年,其全球销量为17355辆。作为特斯拉Model X的竞争敌手之一,I-Pace本被期望着本年再次大年夜展拳脚,不曾想刚开年就因电池产能“栽了跟头”。


I-Pace应用的是LG化学在波兰弗罗茨瓦夫工厂临盆的电池,该工厂是欧洲为数不多的大年夜型电池临盆商之一。

实际上,保时捷Taycan雪佛兰BoltI-Pace,克莱斯勒Pacifica,EQC,大年夜众e-golf,雷诺Zoe,这些明星电动车型的电池供给,绝大年夜多半都须要仰仗于LG化学。但是,该公司在波兰弗罗茨瓦夫的动力电池工厂,产能大年夜约4GWh阁下,明显处于严重地供不该求状况。

据韩媒报导,近期向LG化学订购了6000台车的电池,但仅收到了3000个。

本年1月,由于LG化学的电池供给成绩,奥迪增添了旗下电动SUV车型 e-tron在比利时工厂的临盆时间。本年本筹划临盆将临盆5700辆e-tron,如今已调剂为4100辆。

德国媒体的一篇报导称,梅赛德斯-筹划将电动车型EQC的筹划产量从6万辆增添至3万辆,调剂依然是源于LG化学无限的电池供给。

下面的例子足以解释,假设不克不及真正控制住电动化供给链,这些传统汽车巨擘们的“电动化计谋”,很能够沦为镜花水月。将来的之争,很大年夜程度上跟电池产能挂钩。但是,一个难堪的现实是,今朝绝大年夜多半厂商在电池供给缺乏成绩上都处于主动状况。

想要改变局面的厂商固然也有,比方已在萨克森州的Salzgitter自建动力电池工厂,长城高调宣布分三期砸下80亿打造蜂巢动力科技,吉祥收买LG南京工厂并落户浙江,已在全球建造了9座全球电池工厂等等。

,或许会是又一家进军动力电池制造范畴的车企。在收买了Maxwell,取得了干电极技巧以后,一切的人都在等着看的大年夜举措。恰好在前天,在构造自建电池的路上,又一个举措被公之于众了。

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特斯拉又收买锂电始创公司

社区的活泼人士注解,很能够又收买了一家锂离子电池专业始创公司SilLion。2月17日当日,消息出来后股票再度低落,收盘价至800.03美元/股。

SilLion的总部位于科罗拉多州路易斯维尔,是一家专门为商用圆柱形电池研发高负载硅阳极和电极技巧的小公司。它经过过程同时采取高负载硅阳极、富含镍的NMC阴极和不容易燃的离子液体电解质,在高能量电池方面取得了技巧冲破,能使电池的能量密度更高、更安然,并且临盆本钱更低。

正好是多数几家应用圆柱形电池的制造商之一。假设这个推想被证明,很能够会进一步扩大年夜其在电动汽车市场的抢先地位。

这不是第一次收买动力电池相干企业,相反,其其实动力电池范畴的构造,异常守旧。2019年5月,正式收买电池技巧公司Maxwell,这使得本来就以电池能量密度著称的向超高密度储能更进了一步。2019年10月,又收买了加拿大年夜电池制造设备和工程技巧公司海霸(Hibar)。

一系列举措,仿佛都在为自产电池做预备。

今朝,Model S购买的电池由松下的日本工厂供给,而Model 3的电池来自于与松下协作运营的内华达州超等工厂。马斯克曾屡次表示过,松下的产能缺乏在必定程度下限制了其的生长速度。只要自产电池,才能满足其产能需求和减弱对松下的依附。

特斯拉CEO马斯克

在北美,早前曾经试图与智利锂矿巨擘SQM停止会谈,以确保上游供给商的原材料充分。别的,除收买电池相干公司以外,一份新的“Pilot Line Production Engineer, Cell Engineering”(试点产线临盆工程师,电池工程)雇用启事,也证明了正在扶植电池试点产线。

在欧洲,客岁事尾发布的雇用告白暗示,它能够在其“4号超等工厂”,也就是德国柏林的Gigafactory 4临盆本身的电池,固然今朝这一超等工厂已由于环保组织的阻拦而被叫停了。

在中国,虽暂无自产电池筹划,但也曾经引入LG化学、宁德时代,试图经过过程三家供给商来满足其产能和低本钱的野心。

总言之,和动力电池供给链的博弈,正在变得日趋激烈。有媒体评论,这实际上是一场过程很艰苦,但成果很肯定的角力。

一旦把电池价格降上去以后,其他的车企和动力电池制造商不能不跟进。到时辰,在本钱之战中起首栽跟头的又会是谁呢?值得等待。

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