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年销15万 北汽新动力纯电动车持续七年销量第一 | 汽车产经

2019年,北汽新动力产销量分别为44337和150601,纯电动车销量位居行业首位。

2020年1月8日,北汽新动力公布了客岁全年销量数据。2019年,产销量分别为44337和150601,同比客岁都有所降低,增产范围曾经达到59.75%。

虽然产销量下跌,但也无妨碍坐上纯电动车销量榜首的地位。而这个地位,曾经持续稳坐了7年。

销量保持安稳可控,产品构造正在优化

2019年,北汽新动力有5款新车型及换代车型投入市场,包含EX3、EC5、EU5 R600、新款LITE、EU7。

EU系列成功再度卫冕销量冠军的关键地点。据懂得,2019年1-11月累计销量为88931辆,不只在CACSI评测中荣获纯电动A级轿车用户满足度第一,也很能够成为中国新动力汽车年度单品销量冠军。

近年来,持续打造“达尔文体系”技巧品牌,推出了全气候电池、大年夜功率快充、智能温控、第三代超等电驱、I-Drive智能体系、无线充电等一系列黑科技,为“产品向上”供给有力支撑。截至今朝,已构成BE11、BE21、BE22三大年夜平台,覆盖将来5年的30余款产品,环绕“新四化”打造行业抢先的产品竞争力,斥资20亿建成的实验中间也已于2019年7月正式启用。

在花费升级的背景下,在产品构造上也在逐步调剂,2018年A0级以上车型发卖占比达42%,同比增幅50%;A级车型占比20.3%,同比增幅达113%。这一数据在本年续航里程更长的新车推出后,还在持续向好的偏向推动。

2019年,随着下半年新动力补贴幅度的断崖式下跌,从两位数的高速增长中刹时遇冷。根据中国汽车工业协会数据显示,1-11月,产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。个中,纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混淆动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别降低18.7%和12.1%。

快速进入了负增长阶段,车企亟待降本增效。

回到竞争根本面,北汽新动力进入计谋调剂期

党委副书记、消息说话人连庆锋曾在采访中表示,在补贴退坡今后,的销量压力确切比较大年夜,而今朝产品本钱差不多还须要2到3年阁下的时间,才能达到一个相对均衡的状况。

从2019年的产销量来看,这一年的关键词也确切是“开源撙节”。

连庆锋表示,“我们要迎接如许的挑衅,把将来生长做得更好,全部处理筹划曾经很明白的了。起首是做到三去,也就是去产能、去库存、去杠杆,回归到全部竞争的根本,聚焦资本高效优配,包管我们内行业“镌汰赛”中一直具有竞争优势。”

在降低本钱的同时,北汽也没有增添在研发上的投入。集团筹划5年投入200亿元研发资金,打造两个全新平台:BMFA油电混动产品平台和BE22纯电动平台,BEIJING品牌将来会有逾越6款高端车型基于此平台推出。这也意味着,BEIJING品牌将构成从燃油车到插电式混动、增程式和纯的产品全覆盖。 

同时,2019年是自立品牌停止重要调剂的一年。

2019年10月,北汽绅宝的品牌归并为BEIJING。BEIJING品牌成立,标记住集团构成了代表高端电动跑车ARCFOX、代表中高端乘用车的BEIJING和越野车品牌“北京”的自立品牌矩阵,集团也将在偏向周全发力。

将来,BEIJING品牌将是自立的核心品牌,同时也代表“高、新、特”计谋中的“新”字主力军,新动力和新技巧将是这个品牌将来的核心生长偏向。而集团之前绅宝等让人有些眼花纷乱的子品牌也将取得整合,以同一的BEIJING面孔示人。

BEIJING品牌将创新“平台化”用户办事,为用户供给导购、充电、出行、社交、维保等一站式办事形式。同时还将推出“一体化”渠道形式,打破传统4S店概念,将其变身为集合发卖、售后、出行、充换电、金融、租赁办事于一体的“汽车驿站”。

将来2-3年内的销量压力都不会减轻,如安在这场逝世活局中保持活力,才是这场竞争的根本面。

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