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吉祥的“下半场” | 汽车产经

“中国汽车向下马拉松,吉祥作为领跑者,在第二阶段的目标是要完成从产品和销量抢先,到技巧和品牌的抢先,并活着界汽车马拉松的赛道上,也保持领跑优势。”

车市穷冬,当自立品牌中的众泰力帆们照旧挣扎于破产边沿时,吉祥开端了新一轮的“向上”。

11月2日,帝豪向下马拉松在泰山开跑。作为的保存项目,这一活动曾经举办三届。而当本年的活动与2019年照旧处于下行阶段的车市相遇,这个以“向上”为名的活动,显得更具意义。

从二十多年前为一张轿车“准生证”苦苦求索,到如今成为中国汽车自立品牌“一哥”,在控股集团总裁吉祥汽车集团、CEO安聪慧看来,的造车经历就是一场“一路向上的马拉松”。而如今,曾经“进入中国向下马拉松‘领跑者’的第二阶段”,其目标,是“要完成从产品和销量抢先到技巧和品牌的抢先,并跑出世界马拉松的赛道,构成领跑优势”。

但当下,中国市场照旧处于二十多年未遇的负增长阶段、车市存量竞争倒逼市场参与者加快洗牌,自立品牌市场份额一度跌到33%……在这些大年夜背景下,即使处于自立品牌领头羊的地位,外界也不由困惑,持续向上的机会在哪里?将来还能若何发力?

穷冬中向上,机会在哪里?           

2015年销量为53.85万辆,同比增长26%;

2016年销量为76.59万辆,同比增长50%;

2017年销量为124.71万辆,同比增长63%;

2018年销量为150.08万辆,同比增长20%。

这是吉祥之前四年的销量数据。在中国车市全体向上的风口上,短短四年时间,吉祥的销量增长将近3倍,并在2017年成功反超长安,成为新晋的自立品牌销量冠军。

但当时间离开2019年,经济情况动摇和行业政策的变更之下,行业迎来了比预期更激烈的震动。降字当头,的销量也都回声跌落。数据显示,本年前10个月,的累计销量为108.82万辆,同比增添约14%。

随着市场红利的消掉,如今的,曾经进入了比赛的“下半场”。将来的竞争将加倍激烈,但与此同时,机会也异样隐蔽在危机当中。

固然10月份车市的全体销量数据还未公布,但早年三季度的情况来看,自立品牌俨然已成为销量下滑的重灾区。截至9月,自立品牌所占市场份额曾经持续16个月下跌,一度乃至跌到了33%的低点。

但是,在谈到将来自立品牌的市场份额时,还充斥信念——“短时间内或许还将持续下滑,但经过这一波的调剂、洗牌以后,自立品牌的销量占比仍将上升”。

在他看来,当下的中国车市,销量及市占率赓续下滑不只是自立品牌面对的窘境,合伙品牌也异样如此。毕竟在这个二十多年一遇的车市穷冬中,除德系、日系的占比有所晋升以外,美系、韩系、法系等也异样处于下滑的通道当中。

而在眼中,这类下滑,正是市占率向上的机会地点。“强者越强,弱者镌汰。镌汰的企业,份额将被强者瓜分。将来可以或许生计上去的自立品牌,市占率和销量就不是如今的状况了。自立品牌总的销量占比产生变更的过程当中会无机会。”

要捉住这类机会,“就须要为将来做更多的基本任务”。而关于接上去若何行动,曾经开端了新构造。

进入新阶段,要靠技巧和品牌

“如今开端进入了一个全新的阶段,要靠技巧和品牌。”

在谈到若何跑出世界马拉松的赛道,如安在造车的“下半场”抢占更多市场份额时,给出了如许的答复。

实在其实,经历此前三代产品的摸索,经历对沃尔沃技巧的消化接收,如今的在设计及质量上,曾经可以达到与主流合伙品牌同台竞技的程度。但遗憾的是,这类实力,还并未被大年夜多半花费者懂得,也并未转化成更强的品牌力。

旗下的高端品牌领克为例。此前,据集团副、国际发卖公司总经理、领克汽车发卖无限公司总经理林杰简介,一项查询拜访数据显示,在品牌好感度层面,领克曾经高于很多合伙品牌;但在品牌有名度方面,却只要20%。

明显,关于当下的而言,“产品满分,但品牌力不合格”是当下最重要的成绩,而想要完成价格与价值持续向上,就必须要想办法晋升“品牌力”。

而品牌离不开技巧的“背书”。

从本年开端,在各类线下活动场景和线上传播,都自负且高调地喊出了“科技 中国销冠”的新品牌标语。而在这一标语眼前,据简介,在之前10年中,的全体研发投入近1000亿,完成了模块化架构及新三大年夜件技巧的周全抢先。

而据简介,下一步为完成从制造企业向出行办事企业的改变,智能网联、智能驾驶,和新动力计谋,正是为构造平面出行生态而在出力强化的内容。

10月30日,当大年夜众广州一口气表态六七款电动车时,很多人开端困惑,在这一巨擘出手以后,此前自立品牌车企喊了多年的要在电动范畴完成弯道超车的标语,或许将再次沦为泡影。

但对此,却很是奥秘却又信念肠表示,“经过过程这几年的尽力,在架构、平台方面曾经具有竞争力了。我们的PMA架构,还有电池、电机、电控,其实不比弱。电机、电控,是购买的,我们也是购买的;它是制造的,我也是制造的,大年夜家的起跑线是一样的。很快大年夜家会看到,你们不要这么担心!”

而除对技巧的强调以外,多种情势的品牌宣传同样成为本年的一大年夜亮点:

3月份,经过过程赞助2022年杭州亚运会,启动了品牌向上筹划——以践行“科技 悦行亚运”的亚运计谋为契机,宣布进入品牌升级新阶段。

对WTCR的大年夜范围投入,让领克品牌与赛事活动深度绑定,其产品品德不只取得了最好的背书,借助赛事的热度,其品牌有名度也能够敏捷打响。

覆盖全国多个城市的“向下马拉松”,在借助马拉松这一热点活动吸引花费者接触并懂得的同时,又将品牌与“向上”的正能量完美结合,晋升的品牌笼统。

在一系列举措以后,最新表态的SUV车型icon,无疑就是一款展示下一阶段野心和信念的产品。

从官方的简介来看,在心中,这款高度复原概念车的车型代表了乃至中国工业设计的最高水准,其目标是引领中国品牌把设计才能晋升到一个新的台阶。

而除此以外,据品牌发卖公司总经理宋军简介,这款新车还承载着下一阶段品牌向上的重担。“假设拿对标来讲,之前能够挑衅的是合伙品牌的二流产品,如今毫无疑问要向主流合伙品牌逾越,乃至挑衅豪华车的产品。”

而这一点从这款车的定名也能看出。icon一词平日指一段时代内人们崇拜的偶像,将全新定名为“icon”,除有向时代偶像致敬的意思,其眼前大年夜概还有要成为时代偶像的野心。

据宋军简介,此前在icon的市场调研申报中,潜伏购车群体对这一车型大年夜面积给出了“豪华”评价。经过过程技巧的硬实力和具有针对性的宣传情势,一个“科技”、“活动”、“年青”、“向上”的,正在花费者的脑海中构成,而此前其品牌力的短板,有形当中也正在被逐步补足。

写在最后

作为一家进入造车范畴二十多年的企业,与奔驰等老牌企业比拟,还显得有些年青。而在新阶段的马拉松里,它的挑衅也依然艰苦。

在采访中,当被问起在生长过程当中所对标的圈外企业时,给出了一个非常明白的答案——华为。在他看来,“华为验证了中国企业可以或许生长起来的现实,中国人也能够或许把任务做好”,这正是将来进修和尽力的偏向。

善于跑者,历来不怕路远。

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作者:黄持 2019-10-28
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