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锂钛周报 | 特斯拉认定3.23车祸Autopilot无责

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特斯拉公布3.23车祸最新查询拜访:Autopilot无责 。4月2日,经过过程车内电脑的日记恢复,特斯拉官方公布最新细节。3月23日,SUV Model X在美国加州山景城101高速公路产生严重车祸,汽车高速行驶中撞向高速公路未封闭完全的隔离带,Model X现场起火,车主在变乱中丧生。

在明天发布官方声明中称,在致命车祸产生前,Autopilot处于运转状况,自适应巡航控制的跟车间隔被设置在最小值。另外,司机之前曾经屡次收到仪表盘警报,告诉驾驶员将手放在偏向盘,但产生碰撞前的6秒里,司机都没有理会。称,按照当时情况,司机有大年夜约5秒反响时间,但驾驶员没采取行动。尔后,Model X与隔离带相撞,前部尽毁。在车辆日记中,没有留下任何其他采取紧急办法的记录。

认为Autopilot无责,官方声明中表示迭代后的Autopilot,曾经将撞车变乱率降低了40%多,靠得住性愈甚以往。并且搭载Autopilot的,比其他更安然。3.23车祸的主因,官方归于隔离带前的撞击加速装配受损后没有及时恢复,导致Model X高速撞向了又硬又厚的混泥土隔离带。

丰田将恢复主动驾驶路测。近期,丰田北美首席履行官Jim Lentz在纽约车展上表示,很快会再次开端主动驾驶路测。3月20日,受Uber主动驾驶测试车辆致逝世变乱影响,回声宣布暂停主动驾驶路测。在恢复路测以后,筹划引入新体系,该体系可在必定程度大将完成主动驾驶功能,估计该体系将被用于2020夏季奥运会。

Waymo捷豹路虎协作打造主动驾驶版捷豹I-Pace。本地时间3月27日,谷歌旗下主动驾驶公司Waymo宣布与豪华车品牌捷豹路虎杀青协作关系。两边将打造主动驾驶版I-Pace纯电动版,并欲望在2020年阁下将车辆应用在Waymo行将推出的网约车办事中。今朝,Waymo的主动驾驶测试车队具有大年夜约600辆克莱斯勒Pacifica,Waymo也是全球独逐一家具有主动驾驶车队的公司。当奔驰宝马用合尴尬刁难抗新权势的时辰,选择与新权势结盟。

通用主动驾驶部分Cruise CTO因与CEO看法不合离职。媒体报导称,通用旗下主动驾驶部分首席技巧官A.G. Gangadhar曾经离职,这间隔他参加该部分不到半年时间。在客岁9月从Uber挖来了工程师主管Gangadhar。“在主动驾驶范畴竞争激烈的时辰,我的离职不是小举措。而我选择分开只是由于与Kyle( CEO)对工程团队的生长持有不合的看法。”Gangadhar说道。

Uber被亚利桑那州禁止展开主动驾驶汽车路测,不续办加州路测牌照。在产生致命变乱以后一周,美国亚利桑那州禁止Uber在该州公共门路上测试主动驾驶。亚利桑那州是美国对主动驾驶表示最为开放的区域之一,其宽松的准入条件也在Uber变乱以后饱受诟病。

另外,Uber在加州的路测牌照也在3月31日到期,据外媒报导Uber不预备续办牌照。今朝,Uber暂停了一切主动驾驶路面测试,致命变乱的终究查询拜访成果还未公布。

蔚来本钱参与组建主动驾驶新动力卡车技巧公司。4月2日,国际物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来本钱结合宣布,合营出资组建由G7控股的新技巧公司,研发基于主动驾驶、新动力技巧和物流大年夜数据的全新一代智能重型卡车,摸索创新物流资产办事形式。

开创人、董事长兼首席履行官,本钱管理合股人李斌认为:“根植大年夜家当,创造大年夜项目是本钱的核心投资理念,也是我们与G7和普洛斯连袂协作的初志。本钱等待发挥家当资本优势,调动蓝天同盟同伴资本,将行业的传统经历与人工智能的前沿科技赋能到物风行业。”

景驰科技宣布年内量产200辆无人车。景驰科技运营副总裁张力在近期在列席某服装论坛t.vhao.net接收采访时表示,景驰估计本年上半年量产50-80辆无人驾驶车,岁尾争夺做到200辆车。

另外,张力还泄漏,今朝景驰的A轮融资已在停止中,根据地下信息,景驰此前有过5200万美元Pre-A轮。看来,被百度“招抚”后的景驰生长得顺风顺水。

高德发布发布车机地图3.0版本,可用付出宝付停车费。3月29日,高德地图正式发布了新一代智能车载导航——高德地图车机版(AMAP AUTO)3.0。 新版车机导航地图对路标、路况、导航等功能做了加倍智能化的晋升。除此以外,针对今朝车内多屏导航逐步成为主流,车机版3.0也针对中控屏、流媒体后视镜屏幕、等不合地位和尺寸的显示屏停止了充分适配。基于阿里巴巴的支撑,3.0版本高德车机地图可以用付出宝付出停车费。

东芝发布图象辨认处理芯片Visconti 4,可辨认夜间行人。在日前举办的慕尼黑上海电子展上,东芝发布了为主动驾驶研发的图象辨认处理芯片Visconti 4。另据懂得,作为Visconti 4系列的TMPV7608XBG产品曾经开端量产,该产品具有下一代ADAS应用所必须的优良的图象辨认性能,且曾经符合欧盟第四代的碰撞标准,也就是搭载该产品的车辆,能完成夜晚情况下检测行人、自行车、横向穿越的物体。

不过,如果碰上像Uber那样夜间行车还封闭激光雷达的做法,生怕再强大年夜的芯片和设备也都无用武之地。

奔驰宝马归并汽车共享、按需出行、网约车、停车、充电五大年夜营业。3月28日深夜,母公司戴姆勒宣布归并两边出行办事。五大年夜营业归并后,将会分别持股50%,协力推动上述营业的生长。

有人将的这一举措解读为抱团取暖,但实际上这也反应出在Uber、滴滴、、造车新权势等力量崛起时,传统巨擘的瘦身和转型。而昔时夜象开端起舞、熊出没于丛林时,才是交通出行真正迎来剧变的时辰。

工信部:尽快启动汽车网联标准的研究与制订。3月27日,工信部印发《2018年智能网联标准化任务要点》,旨在加快落实智能网联标准体系中行业急需和基本标准的制修订任务。

福建首批主动驾驶路试牌照发布,百度再下一城。2018年3月30日,福建省收回其首批主动驾驶测试车辆牌照,主动驾驶在福建正式进入路测阶段。福建省平潭综合实验区公安交通管理部分共向百度和金龙客车颁发了6张主动驾驶门路测试牌照,百度和客车各3张。

与京沪前后发放的主动驾驶路试牌照不合,福建此次停止测试的阿波龙是完全无人驾驶,乃至没有设置偏向盘,这是国际首个没有偏向盘的主动驾驶正式上路测试。阿波龙是客车与百度协作的无人驾驶微轮回车,属于百度Apollo生态内的产品,估计最快2018年内量产。

广州加快主动驾驶车辆上路时间表。根据媒体报导,广州市当局正制订《市主动驾驶车辆门路测试指导看法》,筹划于本年上半年完成第一批主动驾驶车辆门路测试资格审核、临时车辆号牌的发放和相干配套政策文件出台。

根据相干筹划,2019岁尾前,将许可智能网联在半开放测试区上路测试(半开放测试区即有社会车辆进入的测试区);至2020岁尾,基于5G的智联交互体系可在穗完成范围化商用,车载智能网联终端体系等产品开端量产。

写在最后,在多市抢先恐后发放主动驾驶路测牌照的时辰,美国产生的Uber和致命变乱应当让脑筋发热的人沉着一下。技巧这把刀,能切菜也能杀人。这时候辰,就非分特别须要立法来界定和标准“刀”的用法。

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魏微

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