文 | 汽车产经网 于杰

“本年上半年市场低迷，价格战异常凶猛，自立品牌上升异常快。”11月16日，每次车展前上汽通用的“例行”高层沟通会上，上期通用总经理王永清用这句话开了场。

然则还好，下半年，上汽通用抗住了。截至10月份，上汽通用发卖156.34万辆，累计同比增长5.82%。特别是10月份，单月销量高达20.13万辆，超出了上汽大年夜众，也创造了本年单月销量的最高记载。更重要的是，旗下三个品牌都有了冲破。半年前还在“拖后腿”的雪佛兰，也追逐了下去。 

在明天长达一个半小时的沟通会上，记者们的成绩赓续环绕当下汽车行业繁华又复杂的近况展开。自立上升对合伙的打压，特斯拉自力建厂对合伙的影响，若何应对双计分政策，新品牌层见叠出将带来的改变……

但不测的是，包含上汽通用总经理王永清、上汽通用副总经理施弘、上汽通用别克市场营销事业部部长包晔、上汽通用雪佛兰市场营销事业部部长吉祺炜、上汽通用凯迪拉克市场营销事业部部长冯旦在内的几位高层，对一切成绩都给出了“见招拆招”的解读。 

比拟7个月前的上海车展那次高层专访，这一次，上汽通用仿佛曾经捋清了思路，调剂好了办法，再次站到了本身最合适的地位上。 

合伙和自立的产品构造已势均力敌？办事上不用定

本年以来，浩大非豪华合伙车企高层仿佛都要被问到一个成绩：你们能扛得住自立品牌带来的压力吗？上汽通用也是一样。不过，今朝来讲，对上汽通用来讲，这个成绩曾经不算是一个困难。 

起首，王永清承认了近况。他说“如今合伙和自立在车型、智能化等方面的构造曾经势均力敌，来岁开端，我们的重点是狠抓办事。”办事，确切是自立品牌的优势，倒是上汽通用的一个冲破口。

上汽通用总经理王永清

王永清说“如今合伙和自立在车型、智能化等方面的构造曾经势均力敌，来岁开端，我们的重点是狠抓办事。”

“调研经销商的时辰我发明差距很大年夜。有的经销商说：我本年卖的不错，然则赔钱。有的说：我本年卖的挺多，赚了很多钱。”王永清问，这是甚么缘由？“办事有差别。”所以，2018年，将被定义为上汽通用的办事深化之年，三个品牌将推出综合的售后办事筹划。 

详细包含三点：第一，举措措施升级。根据不合的品牌特点，上汽通用体系内的经销商店面将在3年内沙龙平台提款须要审核升级，包含构造、材料等；第二，办事升级。结合国外一些经销商维修办事做法，特别也包含新动力车的技巧维修办事的标准化；第三，其它的一些延保增值办事。

别的，在自立品牌的构造速度上，施弘认为合伙确切要进修。“自立的步子快、胆量大年夜。而合伙出车时间比较长，本年我们要加快迭代，快速决定计划、快速实施。” 

电动车？特斯拉的路不用定走得通 

关于电动车的构造，王永清说：我们会持续按照本身的筹划走，并且在2019年应对双积分没有太大年夜成绩。

其其实电动车方面，上汽通用的雪佛兰品牌有一款别具实力的车型——Bolt。这款车今朝没有引入国际，但在美国市场仰仗高性价比销量上可以碾压特斯拉Model X。如今，特斯拉在中国独资建厂的消息曾经根本确实，Model3也行将引入，上汽通用是否是该推敲把Bolt拿过去与之对抗？

“我们不太会把bolt国产化，（全球车型国产）这条路在中国曾经走不通了。我们国度的政策是异常过细的，不止中心政策，还有处所政策。像特斯拉一样直接把model3等引入到中国来能够会比较费事。”施弘给了个很明白的答复。

施弘说，上汽通用的电动车筹划会和通用全球保持同步，但同时，要比其他合伙企业，对国度政策、花费者需求研究的更透。 

但细细研究了政策，发明电动车生长的挑衅依然很大年夜。这方面，上汽通用的脑筋有着上海人的精明和清醒。 

王永清说：如今国度请求处所充电实施每年要完成必定量。然则我们经过过程咨询公司懂得，跟没都没有做。电动车没处所充电，本身建充电桩，还须要左邻右舍的签字赞成。

施弘表示，假设如今电动车充电等成绩都处理不了，将来活上去的能够就只要共享汽车了。

如今很多开model x 的车主都没有充电桩，但他们其实不缺钱。为甚么？由于即使邻居赞成，小区的配电跟不上。新建小区今朝有一些可以达到请求，但最须要电动车的人集中在城中，这就牵扯到小区改革等更复杂的成绩了。 

施弘说，假设这些成绩不处理，将来活上去的能够就只要共享汽车了。 

上汽通用副总经理施弘

新创汽车品牌？差别化卖点的价值值得评价 

今朝合伙品牌在遭受自立和特斯拉如许的企业夹攻的同时，还能够面对行将到来的新一波新的汽车品牌的冲击。 

领克、蔚来、车和家、小鹏……这些车企的合营卖点是深度挖发掘户需求，供给更细节的差别化办事。而历来以“最懂中国市场的企业”自居的上汽通用，能否将掉去光环？ 

施弘说，很多新品牌推出的时辰必定须要差别化的卖点。但以后的综合履行异常重要，不然也会低沉下去。上汽通用最大年夜的长处就是综合实力。 

别的，很多差别化的卖点的真实价值值得评价。施弘举例说：比如如今有一些新车应用了电子雾化玻璃，或许这是为懂得决很多车主买了车还要本身去贴膜的成绩。然则，雾化玻璃的本钱真的比贴膜的本钱低吗？并且车内光线对车辆安然性的影响也异常大年夜。 

跟自立品牌比办事、跟特斯拉比谁更懂得中国市场，跟新创汽车品牌比谁更懂得花费者。总而言之，站在时代变革的海潮前，上汽通用有一份紧急，也有一份沉着自若。